2022 m. Pradžioje klesti eksporto oro krovinių rinka Europoje ir JAV, o oro krovinių plotą sunku rasti.Mes padedame „Tonsam International Logistics Co., Ltd.“, Padedant klientams daugelį metų bendradarbiauti, norint išspręsti rimtą problemą, jam reikės 350 cbm / 60000 kg / 190 PLTS / 23697 CTN paketo trijų rūšių uždegimo skysčių kortelių lentos specifikacijose. 14 dienų prekėms pristatyti į kliento rankas, jei prekės nebus pristatytos laiku, klientas ne tik bus atsakingas už didelę baudą, bet ir praras pagrindinį pasaulinės klasės grandinės lygio klientą .Didesnė problema yra ta, kad ši prekių partija dar turi tris dienas gaminti, be to, sunkvežimių gabenimui iš gamyklos į Šenzeną taip pat reikia vieną dieną.Per likusį laiką pavojingas prekes reikia supakuoti.Etiketė, deklaracija, pavojingas paketo pažymėjimas, prekių patikrinimas, sandėliavimas ir kiti klausimai.Prieš atsakydami į schemą, daugelis krovinių ekspeditorių atmetė gamyklą dėl to, kad trūksta atitinkamos laivybos erdvės arba trūksta pavojingų prekių transporto patirties ir kvalifikacijos.
Remiantis kliento pateikta informacija, mūsų įmonė derėjosi dėl plano su „China Southern Airlines“.
Po diskusijų oro linijų bendrovė nusprendė atšaukti teisę naudoti visus artimiausio visų krovinių skrydžio iš Šenzeno į Čikagoje agentų laiko tarpsnius ir laikinai skyrė visus šio skrydžio laiko tarpsnius į mus atitinkamam planui.
Kliento nevilties metu, gavęs mūsų pritaikytą planą, vilties ugnis vėl užsidegė.
Bylos peržiūra:
Prekės per dvi dienas į mūsų sandėlį atvyko partijomis, tačiau atvykus į pirmąją prekių partiją, sandėlio kolegos rado dvi problemas:
1. Išorinių dėžučių atspausdintų etikečių dydis yra mažesnis nei IA TA DGR reikalavimų, todėl etiketes reikia pakeisti iš naujo.Šioje partijoje yra daugiau nei 20 000 prekių gabalų, o prie kiekvienos išorinės dėžutės turėtų būti pritvirtintos keturios etiketės.
2. Gamykla yra toli nuo Šenzeno, o kai kurios išorinės prekių dėžutės buvo pažeistos transportavimo metu, todėl gamyklos teikiamų atsarginių dėžučių skaičiaus nepakanka pakeisti.Šiuo metu yra keturios dienos prieš skrydį.Mes turime išspręsti visas problemas per tris dienas, o tai yra didžiulis projektas.
Po to, kai daugiau nei dešimt kolegų sandėlyje tris dienas sunkiai dirbo dieną ir naktį ir pagaliau baigė darbą prieš pristatymą.
Buvo perdirbta daugiau nei 80 000 etikečių ir visos pakuotės, pažeistos per sunkvežimių gabenimą, buvo techniškai pakeistos.Visi padėklai buvo perpakuoti ir pristatomi į Tarptautinę krovinių stotį partijomis.
Prekės bus pristatomos į tarptautinę krovinių stotį, apžiūrėtos ir paleistos muitinės, ir perkeltos į oro pakrovimo priežiūros sandėlį.
Ankstyvojo ryto chartijos skrydis, 19 vekselių, visų prekių, buvo sėkmingai išvalytos, mūsų įmonė sėkmingai padėjo klientui atlikti sunkią užduotį.
